Wir haben 738 Trail-Läufer zu den umweltbezogenen Aspekten ihrer Praxis befragt. 📋 !
Der Einsatz bestand darin, endlich Zahlen zu diesem Thema zu ermitteln, ein Bild der aktuellen Situation zu machen und herauszufinden, welche die wirklichen Hebel sind, um die Umweltbilanz des Trailrunnings zu reduzieren. 🍁
Man wollte gleichzeitig wissen, ob unsere junge wirkungsorientierte Marke wirklich wirkungsvoll ist und ob wir an den richtigen Themen arbeiten. 🎯...
Eine Umfrage unter 738 Trailrunnern
Für diese Umfrage haben wir unsere Community befragt und 738 Antworten erhalten, wobei die Mehrheit Männer (64 %) und regelmäßige Praktizierende (89 % von ihnen laufen mehr als 2000 km im Jahr auf ebener Strecke) sind.
Drei Viertel von ihnen fühlen sich stark von ihrer Umweltbilanz betroffen, und 2 % sind gleichgültig.
In unserer Untersuchung haben wir versucht, drei Themen zu behandeln:
- Die Transporte zu den Trainingsstätten
- die Rennen und die Veranstaltungen
- Die Ausrüstung
Hier präsentiere ich Ihnen die Ergebnisse des ersten Teils.
4 bis 5 Fahrten pro Monat in der Hochsaison
Wie erwartet zeigt unsere Studie, dass Trailrunner ihr Auto etwas mehr als einmal pro Woche nutzen, um zu ihrem Trail-Spot zu gelangen, und dabei durchschnittlich eine Strecke von 30 km hin und zurück fahren.
Es gibt jedoch eine große Ungleichheit zwischen den Sportlern, wobei einige von ihnen das Auto bis zu 6 Mal pro Woche nutzen, um 25 km hin und zurück zu fahren...
22kg CO2eq alle 100km
Für diejenigen, die mit dieser Maßeinheit noch nicht vertraut sind, ermöglicht CO2eq den Vergleich der Erwärmungswirkung unterschiedlicher Treibhausgase auf einer gemeinsamen Skala.
Wenn viel über CO2 gesprochen wird, gibt es in Wirklichkeit zahlreiche andere durch menschliche Aktivitäten emittierte Treibhausgase: Methan CH4, Distickstoffmonoxid N2O, Ozon O3, fluorierte Gase…
Wenn man allgemein von CO2eq-Emissionen spricht, impliziert man tatsächlich, dass die Emissionen aller Treibhausgase, die durch diese Aktivität erzeugt werden, berücksichtigt wurden.
Somit schätzt die ADEME für ein Auto im Durchschnitt 22 kg CO2eq (Nutzung und Herstellung) pro 100 km Fahrstrecke. In der Praxis hängt dies natürlich von der Art des Autos, Ihrem Fahrstil, der Strecke usw. ab.
Nun ja, um das Denken zu vereinfachen, ist es diese Zahl, die ich als Referenz verwende.
Die Auswirkungen von Autofahrten auf die CO2-Bilanz des Trailrunners
Somit stößt ein Trailrunner im Durchschnitt 288 kg CO2eq pro Jahr aus. Der Rekord in unserer Datenbank liegt bei 1,8 t CO2eq mit 15 Fahrten pro Monat und einer durchschnittlichen Strecke von 70 km hin und zurück.
Um dies zu schätzen, beachten Sie, dass wir sorgfältig darauf geachtet haben, unsere Teilnehmer zu fragen, wie groß der Unterschied in der Praxis zwischen Hoch- und Nebensaison ist.
Ziel 2t CO2eq
Diese Zahl ist in Bezug zu setzen darauf, dass das Kohlenstoffbudget zur Erreichung der Ziele des Übereinkommens von Paris (COP21) zur Begrenzung der globalen Erwärmung auf 1,5 Grad Celsius führt.°Das entspricht 2,1 t CO2eq pro Jahr und Einwohner.
Für unsere erfahrensten Trail-Läufer werden also durchschnittlich 25 % ihres Kohlenstoffbudgets für diese Fahrten aufgewendet.
Die Mitfahrgelegenheit: ein sehr effektiver Hebel, um die CO2-Bilanz zu reduzieren!
Nur 1 von 2 Trailrunnern teilt seine Strecke mit mindestens einer Person. Wenn man bedenkt, dass dies ausreicht, um die CO2-Bilanz zu halbieren, zu dritteln oder sogar zu vierteln (wenn das Auto voll ist), ist dies ganz klar etwas, das wir nicht genug priorisieren! In unserer Studie füllen weniger als 5 % der Trailrunner regelmäßig ihr Auto, um zu einem Trail-Spot zu gelangen.
30km hin und zurück, um 3 Stunden lang zu laufen… kann man sie mit dem Fahrrad fahren?
Es sollte dennoch erwähnt werden, dass knapp unter 20 % unserer Befragten nie das Auto nutzen, um zu ihrem Trainingsort zu gelangen, und stattdessen ein alternatives Transportmittel wie das Fahrrad bevorzugen.
Und es ist wirklich zu diesem Thema, dass wir letztendlich die Diskussion eröffnen möchten. 15 km mit dem Fahrrad sind am Ende nicht viel. Und 30-40 Minuten Radfahren, um zum Trainingsort zu gelangen, scheint keine völlig abwegige Idee zu sein.
Und neben dem sehr positiven Einfluss auf deine CO2-Bilanz ist es natürlich auch eine großartige Möglichkeit, sich aufzuwärmen, das Volumen zu erhöhen, ohne sich zu verletzen, Geld zu sparen und vielleicht auch eine neue Abenteuer- und Erkundungsdisziplin zu erfinden: das Bike & Trail!
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Um weiter zu gehen:
https://www.wisetrailrunning.com/blogs/le-blog/pourquoi-une-tenue-eco-responsable